대한항공과 아시아나항공의 통합이 본격적으로 진행되면서 많은 소비자들이 가장 궁금해하는 부분이 바로 마일리지입니다.

특히 수년 동안 항공권 이용과 신용카드 사용을 통해 아시아나 마일리지를 꾸준히 적립해 온 회원이라면 한 번쯤 이런 생각을 해봤을 것입니다.

“합병되면 내 아시아나 마일리지는 어떻게 되는 걸까?”

“대한항공 항공권을 예약할 때 사용할 수 있을까?”

“지금 사용하는 것이 유리할까, 아니면 통합 이후를 기다리는 것이 좋을까?”

현재 아시아나클럽 회원 수는 약 1,000만 명에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 마일리지 통합 문제는 단순한 항공사 제도 변경을 넘어 소비자들의 실질적인 자산 가치와 직결되는 중요한 이슈라고 볼 수 있습니다.

이번 글에서는 2026년 6월 기준 최신 내용을 바탕으로 아시아나 마일리지의 대한항공 사용 가능 여부, 향후 전환 방식, 예상 활용 방법, 주의사항 등을 자세히 살펴보겠습니다.

현재 아시아나 마일리지로 대한항공 항공권 구매가 가능할까?

가장 먼저 결론부터 말씀드리겠습니다.

현재는 불가능합니다.

2026년 6월 기준으로 아시아나 마일리지를 이용해 대한항공 항공권을 구매하거나 좌석 승급을 받는 것은 허용되지 않습니다.

많은 사람들이 “이미 합병이 끝난 것 아니냐”고 생각하지만 실제로는 조금 다릅니다.

기업결합 절차는 상당 부분 진행됐지만 마일리지 통합 제도는 아직 최종 승인 단계에 있기 때문입니다.

현재 상황을 정리하면 다음과 같습니다.

• 아시아나 마일리지는 아시아나항공에서만 사용 가능
• 대한항공 스카이패스와 별도 운영 중
• 대한항공 항공권 예약 불가
• 대한항공 좌석 승급 불가
• 대한항공 마일리지와 합산 사용 불가

즉, 현재 보유 중인 아시아나 마일리지는 기존과 동일한 방식으로 사용해야 합니다.

많은 사람들이 오해하는 부분

최근 인터넷 커뮤니티나 SNS에서는 “합병됐으니 대한항공에서도 사용할 수 있다”는 이야기가 종종 보입니다.

하지만 이는 사실과 다릅니다.

현재까지 발표된 내용은 어디까지나 향후 통합 방안이며, 실제 적용 시점은 공정거래위원회의 승인 이후입니다.

따라서 대한항공 홈페이지에 로그인한다고 해서 아시아나 마일리지가 자동으로 보이는 것도 아니고, 대한항공 보너스 항공권을 예약할 수도 없습니다.

당분간은 두 회사의 마일리지 체계가 각각 유지된다고 이해하는 것이 가장 정확합니다.

통합 이후에는 어떻게 달라질까?

통합이 공식 시행되면 상황이 크게 달라집니다.

가장 중요한 변화는 기존 아시아나 회원들이 보유한 마일리지를 대한항공 네트워크에서 활용할 수 있다는 점입니다.

예상되는 주요 혜택은 다음과 같습니다.

대한항공 보너스 항공권 예약

통합 이후에는 구 아시아나 마일리지로 대한항공 국내선 및 국제선 보너스 항공권 예약이 가능해질 예정입니다.

현재 아시아나가 운항하지 않는 지역도 대한항공 노선을 통해 이용할 수 있게 됩니다.

예를 들어

• 뉴욕
• 런던
• 파리
• 시드니
• 토론토
• 밴쿠버

등 대한항공 장거리 노선 이용 범위가 크게 확대될 수 있습니다.

좌석 승급 서비스 이용

보유 마일리지를 활용해

• 일반석 → 프레스티지석
• 프레스티지석 → 상위 클래스

등의 승급 혜택도 제공될 예정입니다.

다만 세부 공제 기준은 최종 통합안 발표 후 확정됩니다.

마일리지 복합결제

최근 항공업계에서는 캐시 앤 마일즈(Cash & Miles) 서비스가 확대되는 추세입니다.

통합 이후에는 항공권 운임 일부를 마일리지로 결제하는 방식도 가능할 전망입니다.

예를 들어 100만 원짜리 항공권을 구매할 경우 일정 금액을 마일리지로 차감하고 나머지 금액만 현금으로 결제하는 형태입니다.

마일리지 사용 기회가 더욱 넓어질 것으로 기대됩니다.

가장 중요한 핵심: 마일리지는 사라지지 않는다

많은 사람들이 가장 걱정하는 부분이 바로 이것입니다.

“합병되면 내 마일리지가 없어지는 것 아닌가?”

하지만 발표된 통합안 기준으로는 그렇지 않습니다.

대한항공이 공개한 방안에 따르면 기존 아시아나 마일리지는 통합 이후에도 별도로 유지됩니다.

주요 내용을 정리하면 다음과 같습니다.

구분	내용
별도 운영 기간	통합 후 10년
기존 유효기간	그대로 유지
자발적 전환	가능
자동 전환	10년 후 잔여분 일괄 전환
신규 적립	스카이패스만 적립

즉, 마일리지가 하루아침에 사라지는 것이 아니라 상당히 긴 기간 동안 별도로 관리됩니다.

이는 소비자 보호 차원에서 마련된 장치로 평가받고 있습니다.

마일리지 전환 비율은 어떻게 될까?

통합안에서 가장 큰 논란이 된 부분이 바로 전환 비율입니다.

아시아나 마일리지라고 해서 모두 동일한 비율이 적용되는 것은 아닙니다.

적립 방식에 따라 차이가 발생합니다.

항공편 탑승으로 적립한 마일

전환 비율

1 : 1

예시

• 10,000마일 → 10,000마일
• 30,000마일 → 30,000마일
• 100,000마일 → 100,000마일

손실 없이 전환됩니다.

신용카드 등 제휴 적립 마일

전환 비율

1 : 0.82

예시

• 10,000마일 → 8,200마일
• 50,000마일 → 41,000마일
• 100,000마일 → 82,000마일

18% 정도 감소 효과가 발생합니다.

이 때문에 카드 적립 비중이 높은 회원들의 반발이 상당히 컸습니다.

실제 사례로 계산해보자

A씨의 보유 마일리지

• 항공 탑승 적립 : 40,000마일
• 카드 적립 : 60,000마일

총 보유량

100,000마일

전환 시

탑승 적립

40,000 × 1 = 40,000

카드 적립

60,000 × 0.82 = 49,200

최종 스카이패스

89,200마일

결과적으로 약 10,800마일이 줄어드는 효과가 발생합니다.

따라서 카드 적립 비중이 높은 회원은 무조건 전환이 유리하다고 볼 수 없습니다.

전환 시 반드시 알아야 할 주의사항

일부만 전환할 수 없다

많은 사람들이 착각하는 부분입니다.

예를 들어

100,000마일 중

• 50,000만 전환
• 나머지는 유지

이런 방식은 허용되지 않을 가능성이 높습니다.

전환을 신청하면 보유 마일 전체가 일괄 전환되는 구조가 검토되고 있습니다.

되돌릴 수 없다

한 번 스카이패스로 전환하면 다시 아시아나 마일리지로 복구할 수 없습니다.

전환 결정은 신중해야 합니다.

합산 사용도 전환 후 가능

현재 보유 중인

• 아시아나 마일리지 5만
• 스카이패스 5만

을 바로 합쳐 사용할 수는 없습니다.

합산하려면 먼저 전환 절차를 거쳐야 합니다.

전환하지 않아도 대한항공 이용이 가능할까?

흥미로운 점은 통합 이후 굳이 스카이패스로 바꾸지 않아도 대한항공 서비스를 이용할 수 있도록 설계됐다는 것입니다.

예상 가능한 사용처는 다음과 같습니다.

보너스 항공권

대한항공 전 노선 예약 가능

좌석 승급

대한항공 운항편 승급 가능

캐시 앤 마일즈

복합결제 가능

마일리지 쇼핑

각종 상품 교환 가능

일등석 이용을 계획한다면?

중요한 예외가 있습니다.

아시아나 공제 체계에는 대한항공 수준의 일등석 보너스 항공권 개념이 포함되지 않은 경우가 많습니다.

따라서 일등석을 목표로 한다면 스카이패스로 전환하는 것이 유리할 가능성이 높습니다.

장거리 노선에서

• 퍼스트 클래스
• 최고급 프리미엄 서비스

를 경험하려는 여행객이라면 전환 전략을 검토해볼 필요가 있습니다.

전환이 유리한 사람

다음 조건에 해당하면 전환을 고려할 만합니다.

1. 탑승 마일 비중이 높다

1:1 적용으로 손실이 거의 없습니다.

2. 대한항공 노선을 자주 이용한다

통합 효과를 최대한 활용할 수 있습니다.

3. 일등석 이용 계획이 있다

활용 범위가 넓어집니다.

4. 스카이패스 잔액이 이미 많다

합산 사용의 장점이 있습니다.

전환하지 않는 것이 유리한 사람

반대로 아래 조건이라면 신중할 필요가 있습니다.

1. 카드 적립 비중이 높다

0.82 비율 적용

2. 일반석 위주 사용

전환 이점이 크지 않을 수 있습니다.

3. 단거리 노선 위주

공제 차이가 크지 않습니다.

4. 마일리지 손실이 부담된다

유지 전략이 더 나을 수 있습니다.

우수회원 등급에도 영향이 있을까?

마일리지 통합 과정에서는 우수회원 제도도 관심사입니다.

현재 발표된 내용에 따르면 아시아나 탑승 실적이 반영된 추가 심사가 이뤄질 가능성이 있습니다.

예를 들어

• 대한항공 실적
• 아시아나 실적

을 함께 평가해 더 높은 등급을 부여하는 방식입니다.

장기간 아시아나를 이용했던 고객이라면 예상보다 좋은 혜택을 받을 가능성도 있습니다.

유효기간 임박 마일리지는 기다리지 말아야 하는 이유

가장 현실적인 조언입니다.

마일리지 통합은 아직 최종 확정되지 않았습니다.

심사 과정이 길어질 경우 예상보다 늦어질 가능성도 존재합니다.

만약

• 올해 만료 예정
• 내년 만료 예정

인 마일리지가 있다면 통합만 기다리는 것은 위험합니다.

유효기간이 지나면 통합 여부와 관계없이 소멸될 수 있기 때문입니다.

이 경우에는

• 보너스 항공권
• 좌석 승급
• 마일리지몰 상품 교환

등을 통해 먼저 사용하는 것이 안전합니다.

앞으로 주목해야 할 일정

현재 가장 중요한 변수는 공정거래위원회의 최종 승인입니다.

승인이 완료되면

• 통합 시행일
• 최종 전환 비율
• 세부 사용처
• 회원 등급 체계

등이 공식 발표될 예정입니다.

따라서 대한항공과 아시아나항공의 공식 공지를 지속적으로 확인하는 것이 중요합니다.

자주 묻는 질문

지금 대한항공 항공권을 아시아나 마일리지로 예약할 수 있나요?

불가능합니다. 현재는 아시아나항공에서만 사용할 수 있습니다.

합병되면 마일리지가 사라지나요?

사라지지 않습니다. 발표된 안에 따르면 통합 후에도 10년 동안 별도 운영됩니다.

카드 적립 마일도 1:1 전환되나요?

아닙니다. 제휴 적립 마일은 1:0.82 비율이 적용될 예정입니다.

일부만 전환할 수 있나요?

현재 공개된 방안 기준으로는 전량 전환 방식이 검토되고 있습니다.

유효기간이 얼마 남지 않았다면?

통합을 기다리지 말고 먼저 사용하는 것이 안전합니다.

아시아나 마일리지 대한항공 전환 방법 요약

현재 시점에서 가장 정확한 답은 “아직은 사용할 수 없지만, 향후 통합이 완료되면 사용 가능해질 전망”입니다.

다만 중요한 것은 모든 아시아나 회원에게 동일한 전략이 정답은 아니라는 점입니다.

항공편 탑승으로 마일을 많이 적립한 회원이라면 향후 전환이 유리할 수 있습니다. 반면 신용카드 사용을 통해 마일리지를 모아온 회원이라면 전환 과정에서 손실이 발생할 가능성이 있으므로 보다 신중한 판단이 필요합니다.

또한 유효기간이 얼마 남지 않은 마일리지는 통합을 기다리기보다 현재 사용할 수 있는 항공권, 좌석 승급, 마일리지 쇼핑 등의 방법으로 먼저 활용하는 것이 안전합니다.

결국 아시아나 마일리지의 미래는 “사라지는 것”이 아니라 “어떤 방식으로 활용할 것인가”의 문제입니다. 통합이 최종 확정되는 시점에는 전환 비율과 사용처를 다시 비교해 자신에게 가장 유리한 전략을 선택하는 것이 중요합니다.